Грузоперевозки Россия – Китай
Терминальная логистика новых готовых автомобилей. Полный цикл от выгрузки до выдачи по стандартам качества производителя.
Доставка от/до «двери грузовладельца». Внутрипортовое экспедирование.
Морские Ro-Ro перевозки — транспортировка колёсной техники (машины, автобусы, прицепы) специальными судами с горизонтальной погрузкой-разгрузкой.
Морские контейнерные перевозки — транспортировка товаров стандартизированными контейнерами морским путём между портами разных стран мира.
Морские грузоперевозки между Россией и Китаем обеспечивают значительную часть их товарооборота, оставаясь самым востребованным направлением внешнеэкономической деятельности двух стран.
Морские грузоперевозки между Россией и Египтом налаживают стабильные торговые связи, способствуя развитию экономики обеих стран.
80+
Cудозаходов
200 000+
TEU
20 000+
Легковых автомашин
Порт Циндао
Расположен между портовым районом Бохайского залива и портовым районом дельты реки Янцзы в КНР.
Структура порта
Порт Циндао состоит из четырёх грузовых районов: порт Даганг, порт Цяньвань, нефтяной порт Хуандун, порт Дунцзякоу и имеет 47 причалов. Всего в порту Циндао более 20 крупных терминалов — контейнерные, нефтеналивные, рудные и специализированные (Ro-Ro, зерновые, LNG). Порт Циндао способен обрабатывать около 26 млн TEU в год.
Характеристики
Максимальная и минимальная осадка в порту Циндао зависят от приливно-отливных явлений и конкретного терминала.
- Максимальная осадка (во время прилива): ~15–17 метров (на основных глубоководных терминалах, например, в районе Цяньвань).
- Минимальная осадка (во время отлива): ~11–13 метров.
Инновации
С 2015 года в порту работает полностью автоматизированный терминал. Первая в мире подвесная монорельсовая дорога была построена в порту Циндао с 2020 года, которая может транспортировать полностью загруженные 20-футовые и 40-футовые контейнеры.
Порт Шанхай
Шанхайский порт — порт Шанхай, Китай, расположен в середине береговой линии материкового Китая, в устье реки Янцзы.
Терминалы и мощности
В порту Шанхай насчитывается около 43 контейнерных терминалов. Включая терминалы в порту Яншань, общее количество причалов в порту Шанхай достигает 191. Порт Шанхай является крупнейшим в мире контейнерным портом, обрабатывающим более 47 миллионов TEU в год.
Осадка судов
Минимальная и максимальная осадка судов в порту Шанхай зависит от приливов и конкретных причалов, но в целом, порт является приливным, и суда с большой осадкой должны планировать заход и выход с учетом приливов.
- Официально объявленная осадка в пресной воде составляет 9.7 метров
- Амплитуда прилива может достигать 3,45 метра в максимуме
- Минимальная амплитуда прилива — 2,60 метра
- В целом порт может принимать суда с осадкой до 9,5 метров
Точные ограничения зависят от конкретных условий.
Инновации и экология
Прогресс в цифровизации и интеллектуализации повышает эффективность работы порта. Порт Шанхай лидирует и в вопросах защиты окружающей среды, первым внедряя такие инициативы, как заправка судов «зеленым» топливом.
Порт также оснащен береговыми системами электроснабжения, удовлетворяющими потребность международных судоходных компаний в чистой энергии и зеленых и низкоуглеродных технологиях, что является важным фактором для привлечения этих компаний.
Порт Нинбо
Порт Нинбо-Чжоушань расположен на побережье Восточно-Китайского моря, в состав портового комплекса входят: порт Бейлунь, порт устья Чжэньхай и внутренний речной порт, а также старый порт Нинбо.
Статистика и показатели
- По контейнерообороту порт занимает третье место в мире
- Более 300 контейнерных сервисов, включая более 250 международных
- Связан с более чем 600 портами в 200 странах и регионах мира
- Объем интермодальных перевозок (море+железная дорога) превышает 1,8 млн TEU
Технологии и инфраструктура
Порт Нинбо внедряет передовые технологии и обладает современной инфраструктурой, что делает его конкурентоспособным на мировом уровне.
Терминалы порта оборудованы современным оборудованием для погрузки и разгрузки контейнеров, что обеспечивает высокую пропускную способность.
Искусственный интеллект и системы управления грузопотоками используются для оптимизации логистических процессов и снижения времени простоя судов.
Экологическая политика
Экологическая устойчивость также приоритет для порта Нинбо. Внедрение «зеленых» технологий и меры по снижению выбросов способствуют уменьшению негативного воздействия на окружающую среду.
Порт Наньша
Терминал Наньша в порту Гуанчжоу расположен на острове Лунсюэ в южной части города Гуанчжоу. Это единственный глубоководный контейнерный терминал в западной части дельты реки Чжуцзян.
Инфраструктура
- 16 контейнерных причалов класса 150 000 тонн
- Общая длина причала: 5718 м
- В августе 2020 года завершен проект по углублению канала до 385 метров (может одновременно проходить два мегасудна)
Грузооборот и терминалы
В год Наньша обрабатывает около 22 млн TEU. Ключевые терминалы Наньша:
- Nansha Port Phase I-III (COSCO, Guangzhou Port Group) – ~12 млн TEU/год
- Nansha Automated Terminal (Phase IV) – автоматизированный, до 4.9 млн TEU/год (полная мощность)
- Терминалы для речных и фидерных перевозок – ~3–4 млн TEU/год
Осадка судов
- Максимальная осадка (прилив): ~15.5–17 м
- Минимальная (отлив): ~13–14 м
Перспективы развития
Весь остров ориентирован на развитие портовой, судоходной, логистической и судостроительной отраслей, а существующие объекты используют менее 40% земельных и прибрежных ресурсов.
Порт Тайцан
Порт Тайцан – это быстро развивающийся морской порт, расположенный в провинции Цзянсу, Китай, в дельте реки Янцзы. Благодаря своему стратегическому расположению, современной инфраструктуре и эффективной логистике, он является важным звеном в глобальной торговой сети, обслуживающим как внутренний, так и международный рынки.
Пропускная способность
- Грузооборот: более 200 миллионов тонн в год (значительно варьируется в зависимости от года и экономических условий)
- Пропускная способность: 97,8 млн тонн и 4,35 млн TEU
Инфраструктура
- Более 100 причалов
- Максимальная осадка до -15.8 метров у отдельных причалов (зависит от причала и сезона)
Порт Луси
Порт Луси — это растущий глубоководный порт в провинции Цзянсу, часть порта Наньтун. Он играет важную роль в грузоперевозках в регионе Янцзы-Ривер Дельта и развивается как логистический узел для контейнерных, насыпных и энергетических грузов.
Основные терминалы
- Контейнерный (Lusi Container Terminal)
- Нефтеналивной
- Угольный
- Рудный
Грузооборот
- Контейнеры: около 5 млн TEU в год
- Навалочные грузы: 50 млн тонн
- Нефть и СПГ: 30 млн тонн
Технические характеристики
- Максимальная осадка (прилив): ~17–18 м (глубоководные зоны)
- Минимальная осадка (отлив): ~13–14 м
- Общее количество причалов: 25 (включая строящиеся)
Развитие порта
На данный момент порт активно расширяется и модернизируется.
Где находится мой груз?
Для получения информации о месте нахождения груза и ожидаемой дате прибытия в порт назначения необходимо написать письмо с указанием номера коносамента и номеров контейнеров в импортный отдел import@c-shipping.ru или в экспортный отдел компании export@c-shipping.ru.
Как заключить договор с C-Shipping?
Чтобы оформить договор с C-Shipping, нужно отправить запрос в отдел договоров по адресу contract@c-shipping.ru, приложив к нему информацию о вашей компании.